usensys智能3D激光轮廓传感器助力车身缝隙检测

浏览: 时间:2021-06-18

现代汽车工业生产中,对车身安装质量的要求不断提高。车身安装质量的重要体现之一就是车身的缝隙,其直接影响着整车的防风防雨性能,而且还与整车的振动噪声和使用性能密切相关,因此对车身表面缝隙的尺寸进行检测具有重要意义。

间隙面差是车身质量测试问题中的重点,同时也是难点。车身表面由大量复杂的部件焊接而成,主要包括发动机盖、左右前后门、翼子板、顶棚、背门等。作为整车的一种外观质量要求,车身表面的间隙面差数值受到多重因素的影响,如车门外板和内板单件的强度和厚度、焊装夹具的定位块精度和结构、车身铰链的安装孔和安装精度等。只有把每种影响因素都控制到位,才能保证间隙面差的精度与稳定。

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传统的车身缝隙检测多采用人工手动测量,主要的测量工具有段差规、间隙规、游标卡尺及微分尺等。这种测量方法虽然价格低廉,节省了一定的检测设备成本,但是带来的问题也不容忽视。人工检测方式易受检测习惯和检测手法的影响,检测结果受人为因素影响大,检测结果精度也比较低。并且测量的间隙面差数据需要手动录入计算机系统,会耗费大量的时间,检测效率也大大降低,难以满足现代汽车生产高度自动化的要求。

基于三角测量原理的3D激光轮廓测量技术具有速度快、检测精度高、柔性好、非接触等优点,因此,越来越多的汽车制造企业开始采用3D激光轮廓测量设备测量车身的缝隙,实现测量的稳定性和可靠性。

usensys智能3D激光轮廓传感器内置间隙面差测量工具,可以快速准确地实现车身间隙的测量,并通过工业通信接口实时将测量结果传输给PLC等控制系统。

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usensys智能3D激光轮廓传感器能够轻松应对多类检测场景,如半透明的材料、高反射镀铬或深黑色表面等。具备杂散光抑制功能,通过独创算法,能够抑制光泽目标物多重反射及漫反射引起的杂散光的影响,获取高清晰且可靠的3D结果。采用多重曝光技术,反光强的区域低曝光,反光弱的区域高曝光,测量时不受目标物体明暗差异的影响。传统检测技术难以测量的窗户、镜子、全景天窗、前后车灯等缝隙,usensys智能3D激光轮廓传感器测量时都能获取清晰的轮廓和准确的测量结果。

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良好的车身缝隙做工,可以增加车辆的密闭性,提升用户的体验感。随着对汽车安全性与舒适性需求的不断增长,3D激光轮廓传感器将为把控整车质量和打造汽车智能工厂发挥着越来越重要的作用。